decompeti®

decompeti®, dispone de una oficina técnica con todos los recursos necesários para diseñar , fabricar y homologar , toda clase de preparaciones y componentes especiales. Asistimos técnicamente a toda clase de profesionales, fabricantes y equipos de competición.

Trabajamos con el soporte informático más abanzado y asistido por el diseño en tres dimensiones más profesional, para desarrollar nuestras actividades con total precisión.

PREPARACIÓN BMW 323i E30 1984

FIA Grupo A - HISTÓRICO

Después de 25 años, un equipo gerundense ha decidido volver al mundo de los rallys. Desde decompeti, les hemos suministrado un BMW 323i e30 y le estamos realizando una preparación con especificación FIA Grupo A para participar en rallys de asfalto.

La preparación de compone de:

Chasis reforzado y arco de seguridad soldado, específico para BMW E30

Motor M20b23 modificado de pistones, bielas, arbol de levas, balacines, cigueñal, bloque, volante y culata. Dependiendo del arbol de levas, este motor con sus nuevos componentes puede rendir potencias de 220cv hasta 300cv.

La transmisión ha sido reforzada, con autoblocante mejorado y la caja de cambios es de relación cerrada de origen BMW.

En los frenos se han acoplado pinzas de origen brembo con discos de mayor diámetro, perforados.

El resto de componentes y electrónica, han sido mejorados para rendir en competición.

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MASERATI 250F - RÉPLICA

Nuestra pasión por los autos clásicos y la competición, nos ha llevado a la construcción de réplicas.

Por esta razón estamos trabajando en un vehículo en forma de réplica del Maserati 250F, famoso por haber sido pilotatdo por Juan Manuel Fangio y escojido mejor coche de carreras de la história del automobilismo.

Artículo sacado de "Argentina auto blog" :

El Maserati 250F, el modelo con el que Juan Manuel Fangio ganó el legendario Grand Prix de Nürburgring de 1957 que le dio su quinto título mundial, fue elegida como el mejor auto de carreras de la historia. La elección fue organizada por el Royal Automobile Club de Gran Bretaña y la revista Octane.

De acuerdo a los votos de lectores de la revista y socios del RAC, la Maserati fue seguida por el Auto Union Type C, el Lotus 49, el Porsche 917, el Cobra y el Mercedes-Benz W196.

La 250F compitió entre 1954 y 1958, ganando 55 carreras. Debutó en el Gran Premio de Argentina de 1954 con Fangio y también brilló en manos del inglés Stirling Moss. En Nürburgring ’57, Fangio remontó una diferencia de 50 segundos frente a las Ferrari y en 20 vueltas batió once veces el récord del circuito para asegurarse su quinta corona.

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MICROCOCHES HENRI BARTHEL

Colaborando con Rallyclassics.org, estamos ayudando a mantener las actividades de

Henri Barthel, en la construcción de sus microcoches exclusivos.

Para más información

http://henribarthel.rallyclassics.org/

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IMAGEN CORPORATIVA

Gama Clipic Retro

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